电动汽车制造商菲斯克在其问题重重的SUV失败后申请破产

　　纽约:菲斯克公司(Fisker Inc)申请破产，几个月前，这家电动汽车(EV)初创公司停止生产其唯一的车型——经常故障的海洋运动型多用途车(SUV)。

　　在特拉华州提交的诉状中，该公司列出了5亿至10亿美元的资产和1亿至5亿美元的负债。

　　该申请保护菲斯克在制定偿还计划期间免受债权人的侵害。

　　菲斯克是Henrik Fisker创办的第二家以破产告终的插电式汽车公司。Henrik Fisker是宝马和阿斯顿马丁跑车的著名设计师。

　　2013年，菲斯克汽车公司(Fisker Automotive)在一系列召回事件导致其电池供应商破产后，申请了美国破产法第11章保护。菲斯克汽车公司也是美国能源部(US Energy Department)贷款的受助方。

　　菲斯克公司的倒闭更多是自己造成的。这家初创公司于2020年上市，是受益于疫情时期特殊目的收购公司(SPAC)热潮的电动汽车公司浪潮的一部分。

　　与阿波罗全球管理公司(Apollo Global Management Inc .)赞助的SPAC合并后，Fisker获得了约10亿美元现金，并帮助该公司与麦格纳国际公司(Magna International Inc .)的子公司达成交易。麦格纳国际公司为丰田、宝马和梅赛德斯-奔驰等汽车制造商生产汽车。

　　虽然菲斯克海洋运动型多用途车(suv)于2022年11月按计划开始生产，但首批suv缺乏巡航控制等基本功能。

　　这家总部位于加州的公司告诉客户，它将在明年通过无线软件更新部署承诺的功能。

　　软件漏洞最终导致生产放缓了数月，导致菲斯克一再下调预期。

　　今年2月，颇具影响力的youtube用户Marques Brownlee制作了一段视频——《这是我看过的最差的车》——总结了他从新泽西一家经销商那里借Ocean时遇到的一系列问题。该视频的点击量已超过570万次。

　　菲斯克去年生产了10193辆海洋汽车，但只向客户交付了4929辆。该公司在1月初尝试了一个戏剧性的转变，寻求与北美的特许经销商合作，以摆脱直接向消费者销售suv的局面。

　　今年2月，菲斯克警告称，公司继续运营的能力存在很大疑问。

　　接下来的一个月，该公司宣布已从现有贷方获得1.5亿美元，尽管融资取决于菲斯克从一家身份不明的汽车制造商那里获得投资。

　　消息披露一周后，菲斯克表示，与通用汽车的谈判已经结束，没有达成协议。麦格纳高管在上个月的财报电话会议上表示，该公司更新后的今年展望是基于海洋suv不再生产的假设。虽然该公司在奥地利格拉茨的工厂裁员了400至500人，但该工厂雇佣了约7000名工人，并继续为宝马、奔驰、丰田和捷豹路虎生产汽车。- - - - - -布隆伯格

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