巴尔的摩港口航运通道在3月份桥梁倒塌后完全重新开放

　　6月10日(合众国际社)——在一艘大型货船撞上弗朗西斯·斯科特基桥两个多月后，美国最繁忙的港口之一巴尔的摩港的航运通道全面重新开放。

　　周一，美国陆军工程兵团表示，麦克亨利堡联邦航道已经恢复到原来的运营规模，可以通过巴尔的摩港进行商业海上运输。

　　巴尔的摩地区指挥官、陆军工程兵团上校埃斯特·平查辛在一份声明中说:“我们已经清理了麦克亨利堡联邦通道，以便安全通行。”“虽然恢复联邦通道全面运作能力的总体目标是成功的，但我们每天都会想到那些在这场悲惨事件中失去生命的人、他们的家人和工作人员。”

　　Pinchasin补充说:“我们没有一天不考虑所有这些问题，这让我们继续前进。”

　　美国国家运输安全委员会:撞进巴尔的摩大桥的货船在离开港口前两次停电，拜登总统参观巴尔的摩大桥坍塌，承诺港口“很快”会重新开放

　　美国陆军工程兵团与美国海军打捞和潜水主管一起清理残骸。参与这项工作的其他主要机构包括美国海岸警卫队、马里兰州环境部、马里兰州交通管理局、威特·奥布莱恩代表的Synergy Mariner公司和马里兰州警察局。

　　据联合指挥部称，上周，工作人员清理了最后一个阻塞整个通道的大型钢桁架。他们使用了混凝土破碎机，水下调查，并使用翻盖挖泥船清除碎片。

　　5月20日，统一司令部安全转移了“大理”号。

　　3月26日，“大理”号撞上了基基大桥，导致大桥坍塌，造成6名工人死亡，并影响了港口的进入。

　　工人们从事故现场移走了5万吨桥梁残骸和这艘长984英尺、宽158英尺的集装箱船。

　　联合指挥部领导了大约56个联邦、州和地方机构的响应，共有1587名响应者。此外，来自世界各地的约500名专家管理着一支由18艘驳船、22艘拖船、13艘浮式起重机、10台挖掘机和4艘勘测船组成的船队。

　　美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)上个月在一份初步报告中说，“大理”号在停靠期间经历了两次停电，事故发生前10小时。

　　据美国国家运输安全委员会称，在3月26日凌晨离开港口后，它在凌晨1点28分左右又经历了两次停电。

　　联邦调查人员目前正将调查重点放在该船的电气系统上。

　　车辆交通可能会被切断到2028年。

　　这座桥的重建预计将耗资17亿至19亿美元。

　　乔·拜登总统承诺联邦政府支持该项目。