五角大楼发起反击红海船只袭击的任务

　　袭击事件的严重性导致多家航运公司命令他们的船只原地不动，在安全局势得到解决之前不要进入曼德海峡。其中几起袭击事件损坏了船只。

　　“这是一个需要集体行动的国际挑战，”国防部长劳埃德·奥斯汀(Lloyd Austin)在巴林午夜过后发表的一份声明中说。因此，我今天宣布建立繁荣卫士行动，这是一项重要的新的多国安全倡议。”

　　奥斯汀宣布，英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙将加入美国的新任务。其中一些国家将进行联合巡逻，而另一些国家将在红海南部和亚丁湾提供情报支持。

　　一名不愿透露姓名的国防官员表示，其他几个国家也同意参与此次行动，但不愿透露姓名，因为他在讨论尚未公开宣布的新任务的其他细节。

　　该任务将由现有的第153联合特遣部队协调，该部队于2022年4月成立，旨在改善红海，曼德海峡和亚丁湾的海上安全。CTF 153共有39个成员国，但官员们正在努力确定哪些国家将参加这一最新行动。

　　另外，美国还呼吁联合国安理会对袭击采取行动。

　　美联社星期一获得了美国驻联合国大使琳达·托马斯-格林菲尔德致安理会成员的一封信，信中说，胡塞武装袭击合法通过国际航道的商船，继续威胁“航行权利和自由、国际海上安全和国际商业”。

　　安理会15个成员国星期一闭门讨论了胡塞武装的威胁，但没有立即采取行动。

　　三艘美国军舰——卡尼号和梅森号，海军驱逐舰——每天都在曼德海峡穿梭，以帮助威慑和应对胡塞武装的袭击。

　　12月3日，三艘商船在也门被伊朗支持的胡塞武装发射的导弹击中后，扩大了行动范围。这些袭击是不断升级的暴力活动的一部分，暴力活动还包括向美国军舰方向发射武装和其他无人机。

　　到目前为止，美国还没有对伊朗支持的胡塞武装在也门的行动进行反击，也没有针对武装分子的任何武器或其他地点。周一，奥斯汀没有回答五角大楼为何没有进行反击的问题。

　　美联社

　　胡塞武装对商船的袭击扰乱了重要的红海走廊的全球贸易

　　也门胡塞(Houthi)反政府武装在红海对商船发动的袭击，吓跑了一些世界顶级航运公司和石油巨头，实际上使全球贸易偏离了这条消费品和能源供应的重要动脉，预计这将引发航运延误和价格上涨。

　　英国石油公司星期一说，它已经“决定暂停所有通过红海的运输”，包括石油、液化天然气和其他能源供应的运输。这家总部位于伦敦的石油和天然气公司将其描述为“预防性暂停”，称该决定面临持续的审查，但船员的安全是首要任务。

　　石油和欧洲天然气价格上涨，部分原因是市场对伊朗支持的胡塞武装发动袭击感到紧张。胡塞武装周一证实又发动了两起袭击。这次袭击的最新目标是集装箱船和油轮，这条狭窄的水道将也门与东非分开，向北通往红海和苏伊士运河，据估计，世界上10%的贸易都要经过这条水道。

　　除了关键的能源供应通过油轮到达欧洲和欧洲以外，棕榈油和谷物等食品以及世界上大多数制成品都是通过集装箱船运输的，其中许多都是通过苏伊士运河。

　　“这是欧洲的问题。这对亚洲来说是一个问题，”国际航运协会(International Chamber of Shipping)负责环境和贸易的高级经理约翰·斯塔珀特(John Stawpert)说。该协会代表着全球80%的商业船队。

　　他指出，40%的亚欧贸易通常通过这条水道:“它有可能产生巨大的经济影响。”

　　分析人士说，商店圣诞节所需的几乎所有商品都已经发货，但网上订单可能会被推迟，因为全球五大集装箱航运公司中有四家在过去几天暂停或改变了红海的运输路线。

　　海运研究咨询公司德鲁里(Drewry)集装箱研究高级经理西蒙·希尼(Simon Heaney)表示，MSC、马士基、达飞轮船集团(CMA CGM Group)和赫伯罗特(Hapag-Lloyd)是在亚洲和欧洲之间运输大部分消费品的联盟中的领导者，因此“几乎所有的服务都将不得不改变航线”。

　　船只将不得不绕道非洲底部的好望角，一些分析人士说，这可能会增加一周到10天的航行时间，甚至更长。

　　Heaney说，根据公司的决定，他们将不得不增加更多的船只来弥补额外的时间，或者在更长的旅程中燃烧更多的燃料，如果他们决定以更快的速度满足他们的行程，这两种情况都会释放更多的导致气候变化的二氧化碳。

　　他说:“影响将是更长的运输时间，更多的燃料消耗，更多的船只需求，潜在的中断和延误——至少对第一批抵达欧洲的船只来说是这样。”他指出，船只可能会在长途旅行后“成群结队”抵达港口。

　　希尼说，这提高了运输成本，但“我认为它不会达到大流行期间达到的高度。”

　　由于Covid-19大流行期间困在家中的人们增加了各种产品的订单，导致全球消费者价格上涨，供应链中断加剧。

　　航运商会的Stawpert表示，他预计短期内消费者会看到一些价格上涨，但这取决于安全威胁持续多久。

　　在以色列与哈马斯的战争中，胡塞武装袭击了与以色列有关的船只，但最近几天升级了袭击，袭击或失踪了与以色列没有明确关系的船只。

　　胡塞武装发言人叶海亚·萨里准将(Brig. Gen. Yahya Saree)周一表示，他们向悬挂开曼群岛旗帜的化学和石油产品运输船天鹅大西洋号(Swan Atlantic)和悬挂巴拿马旗帜的MSC CLARA货船发射了他所说的“海军飞机”。他没有提供更多细节。

　　总部位于丹麦的油轮运营商Uni-Tankers表示，“天鹅大西洋”号油轮被不明物体撞击，引发了一场小火灾，当时这艘油轮正在向印度洋马达加斯加附近的法国留尼汪岛运送植物油。该公司表示，机组人员扑灭了大火，据报道所有人都很安全。它得到了军事援助，继续前进。

　　美国国防部长劳埃德·奥斯汀在访问以色列期间的新闻发布会上表示，他将于周二召集中东及其他地区的国防部长召开会议，以解决胡塞武装对航运的威胁。

　　奥斯汀说:“这些袭击是鲁莽、危险的，违反了国际法。“我们正在采取行动，建立一个国际联盟来应对这一威胁。”

　　美国、法国、英国和其他联盟军舰已经在该地区巡逻，保持航道畅通。斯托珀特说，各国海军的部署有所增加，这应该会提振人们对航运业的信心，并在一定程度上缓解威胁。

　　他说:“考虑到这对世界经济和全世界人民的重要性，我们也希望增兵。”

　　预计来自红海的干扰可能会产生深远的影响，因为它们发生的同时，亚洲和美国之间的主要贸易航线巴拿马运河也受到限制。

　　分析人士表示，一些公司曾计划改走红海——这是亚欧航运的重要通道——以避免因降雨不足而在巴拿马运河延误。

　　现在，一些人可能被胡塞武装袭击的威胁吓跑了。这意味着那些为避免这两条全球贸易大动脉的风险和延误而采取额外预防措施的人，将不得不绕非洲走更长的路。

　　分析师Heaney说:“这两个运河同时关闭是前所未有的。”他补充说，苏伊士运河和巴拿马运河都没有关闭，“只是它们在短期内变得不那么可行了。”

　　他说，取消航线也将给资金紧张的埃及带来麻烦，因为航运公司为苏伊士运河的清关支付了数百万美元的费用，这是埃及的一大收入来源，该国的经济正与高通胀和货币贬值作斗争。

　　美联社记者萨米·马吉在开罗报道

　　路透社摄